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Pregunta de: Elio Monti | Última actualización: 11 de diciembre de 2021
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Seleccione la posición D para el acoplamiento automático de las seis marchas. La caja de cambios funciona entonces en modo autoadaptativo, sin intervención del conductor. La caja de cambios selecciona permanentemente la marcha que mejor se adapta al estilo de conducción, el tipo de carretera y la carga del vehículo.
Con el encendido activado, aplique el freno de pie y aplique presión a la palanca del freno de estacionamiento. Con caja de cambios automática, si se selecciona la posición D (marcha) o R (marcha atrás), al pisar el acelerador se suelta automáticamente el freno de estacionamiento.
El Peugeot 2008 con cambio automático EAT6 de seis velocidades está dedicado a los amantes del confort que también pueden contar con otros dispositivos del coche como el volante Peugeot i-Cockpit, el sistema Grip Control, el navegador por satélite 3D Connected Navigation y el sistema Mirror Screen . .
Cambio automático EAT8 y motor PureTech | peugeot
Correctamente insonorizado, el coche se agradece por el tricilíndrico 1.2 turbo de 131 CV, de entrega vigorosa y fluida, además de no tener mucha sed de gasolina. La suspensión es eficaz en los baches y también en términos de estabilidad y agarre a la carretera.
Es la primera vez que un automóvil de producción tiene una caja de cambios automática de 9 velocidades. Esta es la transmisión ZF 9HP, especialmente diseñada para motores transversales, y es la más eficiente jamás diseñada.
Desafortunadamente, en Range Rover Evoque ha sucedido varias veces que la caja de cambios automática se atasca en la posición P: para desbloquearla, debe seguir el procedimiento manual, que consiste en tirar de la palanca debajo del filtro de aire hacia la derecha y luego bloquearla con un pin de 6 mm.
Aceite de transmisión automática para Land Rover Range Rover Evoque
Intervalo de sustitución cada 260.000 km / 10 años: Range Rover Evoque (L538)
N = Neutro. Es simplemente la posición neutral, y solo debe usarse para paradas largas, teniendo la precisión de aplicar el freno de mano. Puede ser útil cuando es necesario, por ejemplo, calentar o enfriar el automóvil antes de partir.
Operación automática
Seleccione la posición D para el acoplamiento automático de las seis marchas. La caja de cambios funciona entonces en modo autoadaptativo, sin la intervención del conductor. Selecciona permanentemente la marcha que mejor se adapta al estilo de conducción, el tipo de carretera y la carga del vehículo.
Uno de los síntomas más comunes de una falla de transmisión automática es la dificultad para cambiar de marcha. La falla puede ser causada por la electrónica o puede ser un fluido degradado, en un nivel incorrecto, o que ha perdido propiedades por el tiempo y la falta de mantenimiento.
La nueva caja de cambios EAT8 de ocho velocidades con función automática y levas de control es la primera de Peugeot para la gama SUV 3008. De serie en los modelos 180 gasolina y diésel, también está disponible como opción en el 130.
El mecanismo es básicamente el siguiente: el convertidor de par permite transferir el par del motor a la caja de cambios, utilizando el trabajo generado por la combinación de una bomba y una turbina, a su vez compuesta por un impulsor radial en cuyo interior se encuentra un fluido.
Caja de cambios Peugeot EAT8: las características
El cambio automático EAT8 ya está disponible en toda la gama Peugeot 3008 y 5008. Es de serie en combinación con los motores de 180 caballos, opcional para el resto.
Para desbloquear la transmisión automática del Range Rover Sport, desenganche los seis pasadores que sujetan el panel de la moldura del selector de marchas a la consola central. Luego, en este punto, deberá levantar el panel de la moldura de la palanca selectora de velocidades desde la consola central.
Mercedes Clase C
Para desbloquear: empujamos la patilla de plástico colocada en el interior del túnel central como en el vídeo, movemos el pomo del cambio en los distintos clics del cambio.
Land Rover evocan
La batería la encontraremos arriba a la derecha. Desmonte la cubierta de plástico, desenrosque los pasadores de bloqueo de los terminales de la batería y luego retírela del compartimiento del motor. Reemplazamos la batería vieja por una nueva (mismo voltaje).
La gama 2014 del Evoque se ofrece en versiones de cinco y tres puertas con motores de gasolina de 2 litros de 241 CV y motores diésel de 2.2 litros de 150 y 190 CV.
Además de la nueva transmisión automática de 9 velocidades del Evoque (que ahora está bajo el capó del nuevo Cherokee), el pequeño Range ahora puede equiparse, como opción, con el Active Driveline, un innovador sistema de tracción total «. bajo pedido» que permite utilizar sólo las ruedas motrices delanteras, …
La gama diésel está compuesta por el Ingenium de cuatro cilindros y dos litros disponible en varias variantes de potencia: 2.0 Td4 D150 FWD: motor 2.0 turbodiésel de 150 CV con tracción delantera y cambio manual de 6 velocidades.
Entre las motorizaciones previstas para el Peugeot 2008 encontramos el 1.2 Pure Tech Turbo declinado en las versiones de 102 y 155 CV, mientras que entre los diésel se puede elegir entre el BluedHDI 1.5 disponible en las dos potencias de 102 y 131 CV.
El nuevo motor diésel BlueHDi 110 S&S llega al SUV compacto de Peugeot 2008, combinado de serie con el cambio manual de 6 velocidades. Es un motor de 4 cilindros con una cilindrada de 1.499 cm3 y una culata de 16 válvulas. Sobrealimentado con turbo, es capaz de entregar 110 hp de potencia máxima.
Motor 1.2 Puretech turbo, como va en 2008
En el Peugeot 2008 está el motor 1.2 tricilíndrico turbo de 155 CV, el más potente de la gama: empuja con fuerza desde bajas revoluciones, gracias al par turbo que se siente ya a partir de las 1.750 rpm.